在輸送原理上，氣力輸送裝置與其他輸送設備的明顯區別在于其用于輸送的能量是通過空氣傳遞給被運送的物料的。

為此，空氣在攪動物料的同時需作動量的交換。為了不使被輸送物料在輸送管底部滯留，就要使物料保持有一定的移動速度。

    這樣在移送中的粒子與管壁之間就產生了碰撞和撞擊,這就是氣力輸送裝置中輸送管常說的磨損起因。

在氣力輸送管中直管段內的磨損很輕．易磨損部位主要發生在管道轉彎處，特別是固體顆粒沖擊管道轉彎的外側，這就是彎管磨損。  

    氣力輸送系統輸送時氣流速度對管壁磨損的影響最大。如果其它條件相同。降低物料碰撞壁面速度或改變物料撞擊角，都能在很大程度上減少壁面磨損。

    由于磨損是粒子與管道內壁的撞擊或摩擦造成的。因此，粒子的速度越大。撞擊或摩擦的能量就越大。磨損越嚴重。

    通常，磨損量可表示為輸送氣流速度的n次正比例增長關系。如果氣流的速度太低，則被輸送的物料就會沉積在管道中，堵塞管道。

    因此，合理選擇氣流速度是保證系統正常工作的關鍵。

    在氣力輸送中，磨損量可大致考慮為與輸送氣流速度的3次方成正比。

    即：物料與管壁接觸時的相對速度越大。形成的接觸壓力越大．產生的接觸頻率越高，彎管管壁的磨損速度就越快。

      (1)氣力輸送系統已經在化工、水泥、食品、能源等產業的粉體輸送和干燥工藝中得到廣泛的應用。在氣力輸送管道系統中使 用彎管給氣力輸送路徑布置提供了極大的靈活性，但也因此引起了彎管磨損、物料受損和系統的壓力降增加等問題。

      (2)彎管磨損是一個普遍而又非常棘手的問題之一，它不僅使生產中斷，增加維修工作量，還造成環境污染。

      (3)只要在管道設計中全面地考慮到各個彎管磨損的影響因素，在滿足工藝、環境、經濟效益等條件下，進行綜合設計，彎管磨損問題是不難解決的。